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上饶怎么治近视眼

2018-01-21 16:53:22    来源:南昌普瑞    编辑:霍利圣洁

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汉密尔顿PK维特尔

  相比俄罗斯站,西班牙站的比赛不仅紧张激烈,而且发生了很多碰撞,也引发了很多话题和争议。天空体育F1解说马丁-布伦德尔撰文认为,汉密尔顿和维特尔之争为F1提供了一场盛宴,而法拉利车队策略失误以及赛事官方不作为使梅奔夺冠。

  巴塞罗那是各车队季中升级的重要一站,大家在这里比拼的原本就是赛车。不过,庆幸的是,尽管周日的正赛,莱科宁、维斯塔潘和博塔斯退赛,但那依旧成为了一场令人享受的盛宴。

  迄今为止,尽管有着严格地比赛规则,规范车手和车队不致陷入“无政府状态”,但在涉及到驾驶标准处罚时,组织者一向自觉地秉持“有疑问就不罚”的观点。

  博塔斯在1号弯的刹车选择很谨慎,此时他本能地将莱科宁和维斯塔潘挤到了外道。赛车滑动了有6m宽,而那里根本没有足够的空间。这是个经典的1号弯事故,只有博塔斯完好无损,而事故则接踵而至。

  虽然强手退赛,但幸好汉密尔顿和维特尔保住了比赛的精彩激烈。马丁采访了赛场内的一些人,多数认为在这场直接交锋中,汉密尔顿会获胜;但他认为维特尔在速度上略微占优。

  维特尔在起步时超越小汉领跑,但法拉利的进站策略未免有点儿一惊一乍——他们竟然让他在第14圈就进站更换新软胎。相比之下,梅奔更有耐心,小汉在第21圈才进站更换新的中性胎。

  博塔斯直到第26圈才进站,此前他一直挡在维特尔前面。德国人虽然最终在1号弯超过了他,但也损失了关键的时间。

  范多恩和马萨之间愚蠢的事故导致虚拟安全车出动,中坚车队相继进站换胎。梅奔此时很聪明地玩起了猫捉老鼠的游戏,在一系列虚晃一枪后,他们终于在虚拟安全车取消后的第一圈进站。

  被晃了的法拉利错失了最好的时机,随后进站的维特尔在出站时已经和汉密尔顿并驾齐驱。德国人明显采取了更激进的方式挤开了梅奔的赛车。而官方却并未进行任何处罚。英国人骑上减速带也并没有什么说法。比赛依旧进行。

  起初,维特尔还能够利用尾流和DRS保持领先——最近几年,他经常在车载电台里喊“叫他们给我让开路”,可如今他却需要这些被套圈的赛车帮忙。比起他的中性胎,汉密尔顿的软胎拥有更好的牵引力,他很轻松地超越了愤怒的德国人。

  英国人的轮胎能保持距离吗?鉴于他在不断刷紫的过程中,还出人意料地向车载电台发脾气,使得人们对这一问题充满了兴趣。

  出人意料的是,法拉利并没有在失去领先位置后,立即让维特尔三停,而向汉密尔顿、他的引擎及轮胎施压。他们没有这样做,最终梅奔车手赢得了一场伟大的胜利。

  (月光)

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